Autobús de la ciutat elèctrica de 18 metres BRT

Autobús de la ciutat elèctrica de 18 metres BRT

L’eix davanter: ZF RL85EC INDEPENDENT EXLE PROMENTARI, FREN DE DISC KNOR
Pont central: ZF AVN132, fre de disc KNORR 22,5 ", càrrega de l'eix nominal 11500kg
Eix posterior: ZF AV132, fre de disc KNORR 22,5 ", càrrega de l'eix nominal 13000kg, proporció de velocitat: 6,22
Suspensió: Independent frontal, suspensió d'aire mitjà, suspensió d'aire posterior, frontal 2 4 bosses d'aire posteriors; amb el sistema ECAS
Sistema de direcció ZF8098 DIRECCIÓ PRINCIPAL INTEGRAL; Direcció assistida hidràulica impulsada per motor, amb sistema operatiu de direcció DWP
Sistema de fre: Front de disc davanter, mig i posterior, fre d’aire de doble circuit, fre de pàrquing d’emmagatzematge d’energia de molla; Wabco ABS ；
Disc articulat: SKD420 Low Channel, Hubera, Alemanya
Pneumàtic: Michelin 275 / 70R22.5, Alcoa Mirror Aliatge Aliatge Aliatge Anell d'acer 8,25 × 22,5, amb pneumàtic de recanvi. Amb coberta de retall de la femella de pneumàtics
Controlador: C160-A Controlador de motor integrat (refrigeració d’aigua) ， 35kg ； Potència nominal 160kW ； Potència màxima: 230kW ； Tensió d’entrada: 625V ； Corrent d’entrada nominal 340A; Sortida actual 490A; Freqüència 0-12KHz
Acumulador: bateria de potència LifePO4, única 3,2V90AH; El vehicle sencer està equipat amb 20 caixes (19 caixes, 11 cadenes paral·leles, caixa única, 28.8V990Ah, 1 caixa, 11 paral·leles 7 cadenes, caixa única, 22.4V990Ah); Els paràmetres de la bateria de tot el vehicle són de 570V, 990AH (11 cadenes paral·leles de 178) i la potència és de 564kWh.
Convertidor de tensió de corrent continu (DC / DC): 110A, 2, 1 integrat a la caixa de control auxiliar d’alta pressió
Carregador de la bateria: 600V / 125A, 75kW ； （Armaris de càrrega (600V / 250A, 150kW, temps de càrrega aproximadament 3 hores i 50 minuts)）
Sòcol de càrrega: 2 circuits, un sol circuit de res suportar el corrent 125A
Sistema auxiliar: caixa de control auxiliar d’alta tensió.400A ， inclòs l’ECU de control de vehicles ， un 110A DC/DC, sistema de pont de xarxa i sistema de control de càrrega
Bomba d’aire elèctric: Bomba i controlador d’aire integrat 420L/min ， Motor 4kW
Bomba de direcció: bomba de direcció elèctrica i controlador 16L/min, 3kW
Lubricació centralitzada: Greenfield, Països Baixos
Sistema de refrigeració d’aigua: inclosa la bomba d’impulsió magnètica, el dipòsit d’aigua, el ventilador Spal i el sistema Temp.Control
Mòdul de pont de xarxa: Funció: recopileu el senyal de l’acceleració del vehicle, fre, endavant, endarrerit i restabliment; Senyal de sortida de la velocitat del motor i el controlador de la bomba de direcció; Comunicar -se amb el controlador del vehicle.
Mòdul de monitor GPRS: Funció: transfereix tota la informació de l'estat en funcionament del vehicle i l'estat de la bateria.