El nou model NETA L es llançarà oficialment el 22 d'abril. S'informa que el cotxe es construirà a la plataforma Shanhai 2.0 i es posicionarà com a SUV de mida mitjana, amb un preu de venda estimat d'uns 150000 yuan.
Després del seu llançament, competirà amb models com el zero Run C10/C11 i el Deep Blue S7.
En termes d’aparença, la part frontal de la Neta adopta un disseny tancat i inclou tres llums de carrera de tres segments LED. A diferència dels fars de tipus dividit de Neta, Neta L integra llums de funcionament diürn dins dels fars, però el llenguatge general de disseny manté un alt grau de similitud amb Neta S.
El para -xocs davanter està equipat amb una reixa trapezoïdal i decorat amb material cromat.
Al costat del cotxe, la Neta adopta un disseny de cintura a través de la cintura, combinat amb nanses de les portes amagades i arcs de rodes de 19 polzades. En comparació amb el c10 zero C10, la longitud de la NETA L ha augmentat en 31 mil·límetres, l'alçada ha disminuït en 20 mil·límetres i la distància entre eixos ha disminuït en 15 mil·límetres, però l'amplada continua sense canvis.
Pel que fa a la part posterior del cotxe, la Neta L està equipada amb estil familiar a través de llums posteriors de tipus i un spoiler. També s’afegeix una forma petita d’ànec a sota de la finestra posterior. El disseny del para -xocs posterior fa ressò de la part frontal del cotxe i està equipat amb un tall de crom.
En termes de dimensions, la longitud, l'amplada i l'alçada del cotxe són de 4770/1900/1660 mil·límetres respectivament, amb una distància entre eixos de 2810 mil·límetres.
Pel que fa a l’interior, la Neta adopta un disseny al voltant de la disposició, amb una pantalla de control central de 15,6 polzades i una pantalla d’entreteniment de passatgers, proporcionada per BOE i equipada amb el xip de la cabina Qualcomm Snapdragon 8155.
A més, el cotxe també ofereix un refrigerador muntat al compressor independent amb un rang d’ajust de temperatura de menys de 6 graus centígrads a 50 graus centígrads.