El 9 de novembre, el lleopard eqüestre 5 es va llançar oficialment a Beijing, amb tres models: la versió d'exploració, la versió pilot i la versió Yunnian, amb un preu de 2898-352800 Yuan Com a primer model de l'Eq. Leopard Brand, l'arribada del Leopard 5 pot tornar a provocar un huracà al nou mercat de vehicles energètics. Integra escenaris urbans i fora de carretera i la seva estratègia de màrqueting ha arribat a l’extrem. En l'era dels vehicles tradicionals amb combustible, els SUVs de Hardcore eren només una "joguina" a la qual podia accedir un nombre reduït de persones. Darrere del seu poderós rendiment fora de carretera hi havia els dobles desavantatges dels preus elevats i els elevats costos d’ús. Avui en dia, amb el suport de New Energy, el preu ha baixat, fent -lo més barat que ells, i el rendiment s’ha duplicat. El Leopard 5 està equipat amb una tecnologia híbrida tot terreny DMO, amb motors frontals i posteriors dobles combinats amb un motor dedicat a la carretera de 1,5 T, amb una potència completa de fins a 505kW i un parell complet de 760n · m. Aquest rendiment és suficient per comparar-se amb l’espatlla 5.0T, amb un temps d’acceleració de 0-100 de 4,8 segons, que és una experiència que els vehicles tradicionals de combustible no poden proporcionar. Més important encara, els seus costos operatius també s’han reduït, fins i tot quan s’encén, el consum de combustible per cada 100 quilòmetres és de només 7,8L, que equival al nivell de consum de combustible d’un motor de 2,0 autopropiació per a la despesa urbana. Sota la temptació de l’aspecte d’un tipus dur, simplement conduir -lo a la ciutat no s’ha de preocupar gens, i molt menys la gamma ultra llarga de gairebé 1200 km. Quan necessiteu recórrer llargues distàncies en est